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结构更优化。通过持续推进大宗货物和中长途运输“公转铁”“公转水”，铁路和水运在全社会货运周转量中的比重逐步提升。“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里，铁路运输成本约为0.15元/吨公里。每提高铁路货运量1个百分点，可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者，我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨，“加快推进‘公转铁’‘公转水’，充分发挥多种运输方式的组合优势，将持续为物流降本增效提供空间。”

中老铁路项目的重要目标之一，是通过铁路的建设和运营创造更多就业机会。通过该项目，老挝人民正在逐步获得建设和管理领域的技能和专业知识，这将有助于老挝吸引更多投资，促进贸易增长。显然，老挝有从邻国和世界各地吸引更多游客的潜力。而在物流服务领域也有一些潜在的收入来源，包括但不限于仓库租金、货物运输、保险、关税、税收、各项费用和行政收入。

日本共同社7月16日发布的民意调查显示，日本民众十分“在意”福岛核废水排放计划所带来的国际观感。认为排水“会导致日本很大的形象受损”以及“会导致日本一定程度的形象受损”的回答合计占87.4%；认为政府说明“不充分”的回答占80.3%。

10月11日，2024年国际皮划艇联合会“杭州超级杯”在杭州富阳水上运动中心开赛。为期3天的赛事吸引了包括13位奥运冠军在内的36个国家(地区)的530多名顶尖运动员参赛。

专家组认为，通过该项目的实施，保持了武夷山市本地土辣椒稳定的形态特征、生理特性和遗传特性，恢复了该品种原有的优良品种特性，使该资源的优势转化为经济优势，增加了种植户的经济效益。